خودروسازان و قطعه‌سازان؛ در انتظار مصوبه ستاد تنظیم بازار

به گزارش پایگاه خبری خودروهای تجاری (سیونا)، کمتر از ۲۴ ساعت پس از آن‌که مدیران عامل دو خودروساز بزرگ با حضور در گفت‌وگوی ویژه خبری «سیما» برنامه‌های خود را برای افزایش تولید و عرضه با همکاری قطعه‌سازان و به‌واسطه اصلاح قیمت رسمی خودرو اعلام کردند، وزارت صمت طی دستوری شبانه به خودروسازان امر کرد با توجه دستور رئیس‌جمهور و نبود مصوبه‌ای برای این افزایش قیمت ازسوی ستاد تنظیم بازار، قیمت‌ها را به حالت قبل برگردانند. این در حالی بود که طبق مصوبه ۲۸ مهرماه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا (به ریاست شخص رئیس‌جمهور) قرار بود قیمت‌گذاری دستوری از صنعت خودرو حذف شود. حال وزیر صمت از واگذاری تعیین قیمت خودرو به ستاد تنظیم بازار خبر داده و اعلام کرده است؛ این ستاد درباره این موضوع تصمیم‌گیری خواهد کرد.
تثبیت دستوری قیمت‌ها؛ آب سردی بر سر صنعت خودرو
اعلام بازگشت دستوری قیمت‌های فروش خودرو در کارخانه (که اصولا ربطی به قیمت‌های نجومی بازار ندارد و دست اکثریت مردم از خرید خودرو به این قیمت‌ها کوتاه است)، در حالی است که قرار بود با اصلاح قیمت خودرو و حل مشکل نقدینگی در این صنعت، تولید و فروش خودرو چندبرابر شده و به نیاز بازار پاسخ داده شود تا قیمت‌ها در بازار کاهش یابد و زمینه دلالی در این بازار از بین برود. معاون بازاریابی و فروش ایران‌خودرو در همین زمینه، از اجرای برنامه‌های متنوع فروش محصولات خبر داده و گفته بود: «در راستای کنترل بهتر بازار و عرضه خودرو به مشتریان واقعی، فروش‌های مستمر ۴۵ و ۹۰ روزه محصولات ایران‌خودرو با سند آزاد آغاز شده است.» بابک رحمانی با بیان این‌که تا پایان سال ۱۰۰هزار دستگاه خودرو فراتر از تعهدات به مشتریان را به فروش خواهیم گذاشت، تاکید کرده بود:‌ «با افزایش عرضه، به دنبال ایجاد تعادل در بازار خودرو هستیم.» وی اصلاح قیمت‌ها را عاملی برای افزایش تولید خودروهای پرطرفدار دانسته و گفته بود که به‌زودی شاهد کاهش التهابات بازار و عرضه خودرو با قیمت‌های کاذب توسط واسطه‌گران خواهیم بود، حال اما به‌نظر می‌رسد تولید خودرو باید همچنان همراه با زیان و فروش آن باید زیر قیمت تمام‌شده یا با لحاظ کردن سود منطقی باشد، بدین ترتیب دلالان نیز همچنان جای خود را در اول صف فروش حفظ خواهند کرد. اما معاون بازاریابی و فروش ایران‌خودرو بی‌ آنکه بداند ترمز این برنامه‌ها با دستوری شبانه کشیده خواهد شد، گفته بود؛ با اجرای دقیق برنامه‌های فروش و عرضه منطقی خودرو با قیمت مصوب، به‌زودی شاهد آرامش خاطر مشتریان، کاهش خرید هیجانی از بازار با قیمت‌های غیرواقعی و حذف واسطه‌گران خواهیم بود!
برنامه افزایش تولید روزانه به ۲۵۰۰ دستگاه در هاله‌ای از ابهام
به‌گفته حمید مرادی، قائم‌مقام اجرایی مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو قرار بود با هماهنگی انجمن‌های قطعه‌سازی، به‌زودی تیراژ تولید در ایران‌خودرو با ۲۰درصد رشد به ۲۵۰۰ دستگاه در روز برسد. اما اجرای این برنامه در گرو رفع موانع کلیدی در افزایش تولید خودرو از سوی این وزارتخانه و با هماهنگی‌ انجمن‌های قطعه‌سازی و مبتنی بر اصلاح قیمت‌های کارخانه بود. مرادی اظهار امیدواری کرده بود با افزایش تیراژ تولید و عرضه خودروهای پرطرفدار، به‌زودی شاهد متعادل‌شدن بازار خودرو به سود مصرف‌کنندگان واقعی باشیم.
فروش هفتگی؛ پَر؟!
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو نیز براساس ابلاغیه قبلی اصلاح قیمت‌ها از سوی وزارت صمت (براساس فرمول شورای رقابت و برمبنای تورم بخشی اعلامی از سوی بانک مرکزی، یکی از اهداف اجرای طرح اصلاح قیمت را عدم زیان‌دهی خودروسازان عنوان کرده و گفته بود: «این‌که مردم گران نخرند یکی از اهداف دیگر است؛ منفعت شرایطی که وجود داشت، نه برای خودروساز و نه برای مردم بود.» وی تا پیش از ملغی‌شدن این ابلاغیه، درخصوص نحوه تاثیر اصلاح قیمت‌ها در بازار خودرو اعلام کرده بود: «اتفاقات مثبتی رقم خواهد خورد و نخستین آن افزایش تیراژ تولید و عرضه به بازار است؛ براساس تعهدی که ایجاد کرده‌ایم با افزایش عرضه، بازار خودرو به سمت تعادل حرکت خواهد کرد.» وی از افزایش تیراژ تولید خودروهای مردمی مانند پارس و ۲۰۶ خبر داده و گفته بود: «محصول پرطرفدار ۲۰۶ به روزانه ۳۵۰ دستگاه و محصول پارس به ۹۵۰ دستگاه خواهد رسید.» مقیمی افزایش کیفیت را از دیگر نتایج مورد انتظار اصلاح قیمت‌ها دانسته و گفته بود: «موضوع اشتغال نیز از نتایج مهم این اقدام است، در سال ۹۸ با رونقی که در تولید ایجاد شد، به گفته انجمن‌های قطعه‌سازی، ۱۰۰هزار نفر که بیکار شده بودند، به شغل خود بازگشته‌اند.