تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۴ با کاهش دو درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته همراه بوده است؛ با این حال، تولید ون و خودروهای سنگین در بخش خصوصی رشد قابل توجهی داشته، در حالی که تولید اتوبوس در سراسر کشور با افت چشمگیری مواجه شده است.
کمپانی «واون پلنت» متعلق به گروه خودروسازی تویوتا، پروژه ی خودران لیفت، به نام لِوِل ۵، را به مبلغ ۵۵۰ میلیون دلار خرید.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور در خصوص احتمال بازگشت شرکتهایی همچون رنو و پژو با کاهش تحریمها گفت: رفتن این شرکت تصمیم و مطلوب خودشان نبود پس میتوانند دوباره به ایران برگردند.
این روزها که صحبت از احیای توافق هستهای برجام و بازگشت خودروسازان خارجی به کشور (پس از لغو تحریمها) است، برخی ساز مخالف میزنند و معتقد به بازگشت شرکای خارجی نیستند، گویی خارجیها برای آمدن ایران صف کشیده اند.
تقاضا برای محصولات ارزان تر با توجه به افت قدرت خرید مردم، در بسیاری اقشار جامعه بالاست.
در اوایل زمستان سال گذشته بود که سهدستگاه خودرو جدید که پشت آنها نام «لودئو» نوشته شده بود، وارد مجموعه «شهر خودرو» در جاده مخصوص شدند و این اتفاق حاشیهها و گمانهزنیهای بسیاری را در پی داشت و گویا قرار است «لودئو» با نام تجاری «اسکیلاس» در کشور تولید و بهبازار عرضه شود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: در حال حاضر هیچ برنامهای در خصوص همکاری در زمینه خودرو سازی با ترکیه نداریم.
قرار است خودروی پژو ۳۰۸، نخستین نمونه از نسل های آتی خودروهای پژو باشد که به لوگوی جدید مجهز می شود.