طرح جدید شورای اقتصاد برای الزام به ایجاد ایستگاههای شارژ خودروهای برقی، ایران را وارد دوران جدیدی از حملونقل عمومی و پاک میکند، اما سوال بزرگ اینجاست که آیا زیرساختهای موجود به اندازه کافی آمادهاند تا از پس این تحول بزرگ برآیند؟ با کمتر از ۵۰۰۰ خودرو برقی در خیابانها و تعداد اندک ایستگاههای شارژ، آینده حملونقل برقی در ایران همچنان با چالشهای فراوانی روبهرو است.
وزارت صمت که چندی پیش رأی به تغییر گروه ارزی واردات تایرهای سواری از نیمایی به منابع حاصل از پیمان صادراتی داده بود، در آخرین تصمیم خود ارز تخصیصی به لاستیک را به گروه ۲۱ کالایی بازگرداند.
مدیرعامل شرکت مپنا گفت: در تهران، نخستین ایستگاه شارژ خودروهای برقی را ساختیم و در مشهد هم درحال ساخت است و تا دو هفته آینده افتتاح میشود.
با دستور پلیس راهور ناجا، شماره گذاری خودروهای ام جی ۳۶۰ آغاز شده است و به زودی شماره گذاری ۷۴۶ دستگاه خودروی تحویلی به اتمام خواهد رسید.
اگر تا ماه سپتامبر همین امسال چاره یا راه حلی برای تعطیلی نمایشگاه ژنو اندیشیده نشود، بانیان و برگزار کنندگان ممکن است کسب و کار خود را از دست بدهند.
مدیرعامل ایرباس با اشاره به اینکه تولید این شرکت تا ۲۰۲۵ به شرایط معمول باز میگردد گفت:«تخمین می زنیم تولید و تحویل هواپیما توسط شرکت ایرباس طی دو سال آینده ۴۰ درصد پایین تر از برنامه های معمول باشد».
مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایبری اسپانیا اعلام کرد که این شرکت به خاطر شرایط پیش آمده ناشی از شیوع کرونا تعداد هواپیماهای خود را کاهش دهد.
مرسدس بنز در دسامبر سال جاری از نسل جدید کراس اوور GLA رونمایی کرد.
وزارت صمت با حذف سود مشارکت در طرح پیش فروش خودرو، موجب کاهش نسبی تقاضا سرمایهای خودرو شد اما لحاظ نکردن سود مشارکت در جریمه دیرکرد خودروسازان ممکن است باعث تضعیف حقوق خریداران خودرو شود.