طرح جدید شورای اقتصاد برای الزام به ایجاد ایستگاههای شارژ خودروهای برقی، ایران را وارد دوران جدیدی از حملونقل عمومی و پاک میکند، اما سوال بزرگ اینجاست که آیا زیرساختهای موجود به اندازه کافی آمادهاند تا از پس این تحول بزرگ برآیند؟ با کمتر از ۵۰۰۰ خودرو برقی در خیابانها و تعداد اندک ایستگاههای شارژ، آینده حملونقل برقی در ایران همچنان با چالشهای فراوانی روبهرو است.
خودروهای برقی کمکم راه خود را به جریان اصلی باز میکنند. به ویژه، برخی کشورها در پذیرش خودروهای الکتریکی پیشرو هستند و این به دلیل ترکیبی از عوامل از جمله ابتکارات دولتی، رقابت سالم و بهبود فناوری است.
تعداد کمی از مناطق در دنیای انرژیهای پاک به اندازه بازار خودروهای الکتریکی پویا هستند؛ سالهای اخیر شاهد رشد تصاعدی در فروش همراه با بهبود دامنه، در دسترس بودن مدل گستردهتر و افزایش عملکرد بودهایم و تخمین زده می شود که تقریباً از هر پنج خودروی جدیدی که در سال ۲۰۲۳ فروخته میشود، یکی برقی خواهد بود.
سه خودرو از هر ۲۰ خودروی فروخته شده در سراسر جهان در سال ۲۰۲۲ برقی بوده که بیش از نیمی از آنها تنها در چین فروخته شده است.
نیسان موتور روز دوشنبه (۲۵ سپتامبر) اعلام کرد که از هم اکنون تمام مدلهای جدیدی که در اروپا عرضه میکند کاملاً الکتریکی خواهند بود و قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ فقط خودروهای الکتریکی را در این قاره بفروشد.
ساخت خودروی پرنده بعد از ساخت هواپیما جزو آرزوهای بشر است که هنوز به صورت عمومی به واقعیت نزدیک نشده است و تا به امروز هر آنچه ساخته شده در حد تولید اندک، فانتزی و محدود بوده و هنوز خبری از ساخت تولید انبوه ماشین پرنده نیست.
دادههای انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) در روز چهارشنبه نشان داد که بیش از یک پنجم خودروی جدید فروخته شده در اتحادیه اروپا در ماه آگوست، کاملاً الکتریکی بود زیرا فروش مدلهای بدون آلایندگی بیش از دو برابر شده است.
بزرگترین بانک استرالیا با پرکارترین سازنده خودروهای الکتریکی جهان شریک شده است تا به تامین کننده مالی آن تبدیل شود.