طرح جدید شورای اقتصاد برای الزام به ایجاد ایستگاههای شارژ خودروهای برقی، ایران را وارد دوران جدیدی از حملونقل عمومی و پاک میکند، اما سوال بزرگ اینجاست که آیا زیرساختهای موجود به اندازه کافی آمادهاند تا از پس این تحول بزرگ برآیند؟ با کمتر از ۵۰۰۰ خودرو برقی در خیابانها و تعداد اندک ایستگاههای شارژ، آینده حملونقل برقی در ایران همچنان با چالشهای فراوانی روبهرو است.
فورد با کاهش رشد فروش خودروهای الکتریکی، تولید پیکاپ هیبریدی F-۱۵۰ را دو برابر میکند.
تسلا در ماه اگوست سهم فروش خودروهای برقی در چین را تقریباً دو برابر کرد زیرا فروش خودرو ۲.۲ درصد افزایش یافت.
شرکت خودروسازی آلمانی اوپل انتظار دارد تا سال ۲۰۲۶ خودروی الکتریکی با قیمت حدود ۲۵ هزار یورو عرضه کند.
تحلیلگران و مدیران این صنعت در نمایشگاه IAA مونیخ گفتند که خودروسازان اروپایی برای از بین بردن پیشروی چین در تولید خودروهای برقی ارزانتر و دوستدار مصرفکنندهتر مقابله میکنند.
مدیر اجرایی مرسدس بنز در مصاحبهای در نمایشگاه خودروی مونیخ گفت: انتظار نمیرود فروش آن در اروپا تا سال ۲۰۳۰ کاملاً الکتریکی باشد اما خط تولید خود را آماده خواهد کرد.
اندونزی برنامههای بلندپروازانهای برای رشد خودروهای برقی دارد زیرا با تایلند و هند رقابت میکند تا این صنعت را به عنوان جایگزینی برای چین، بزرگترین تولیدکننده جهان، ایجاد کند. با این حال، خودروهای الکتریکی اکنون کمتر از یک درصد از خودروهای موجود در جادههای این کشور را تشکیل میدهند.
اکسپنگ؛ شرکت خودروسازی چینی در روز جمعه درآمد سهماهه سوم را کمتر از انتظارات تحلیلگران پیشبینی کرد و گزارش داد کاهش موجودیها، به حاشیهها آسیب میرساند و باعث شد سهام آن ۷ درصد کاهش یابد.
سازندگان خودروهای برقی چین برای تسخیر اروپا با چالشهای هزینه و مصرفکننده مواجه هستند.