افزایش تنشهای اخیر در خاورمیانه و تداوم چالشهای اقتصادی در بازار داخلی، دورنمای صادرات خودروی چین را با ابهام مواجه کرده است؛ وضعیتی که با توجه به سهم ۲۰ درصدی خاورمیانه از صادرات خودروهای چینی، نگرانیهای جدی را برای فعالان این صنعت به همراه داشته است.
به گزارش پایگاه خبری خودروهای تجاری (سیونا)، چن شیهوا، از مقامات ارشد انجمن تولیدکنندگان خودروی چین، با ابراز نگرانی نسبت به وضعیت بازارهای صادراتی، اعلام کرد که ارزیابیها نشاندهنده چشماندازی نه چندان روشن برای دادههای صادراتی ماه مارس است.
در ماه فوریه، فروش عمده خودرو در چین با کاهشی ۱۵ درصدی مواجه شد که تحلیلگران دلیل اصلی آن را کاهش روزهای کاری ناشی از تعطیلات سال نو، پایان برخی معافیتهای مالیاتی و کاهش یارانههای دولتی برای خودروهای برقی میدانند. آمارهای ارائه شده توسط انجمن تولیدکنندگان خودروی چین نشان میدهد که در حالی که فروش داخلی با افت ۳۴ درصدی به ۹۵۰ هزار دستگاه رسید، مجموع فروش با تکیه بر رشد ۵۸ درصدی صادرات، به ۵۹۰ هزار دستگاه ارتقا یافت.
نوسانات فصلی ناشی از تغییر زمان تعطیلات سال نو چینی نیز در این دادهها مشهود است، به طوری که فوریه امسال سه روز کاری کمتر از مدت مشابه سال گذشته داشت. در مجموع دو ماه نخست سال، فروش داخلی ۲۶ درصد کاهش و صادرات ۵۴ درصد افزایش را تجربه کرده است.
صنعت خودروی چین هماکنون با موانع ساختاری متعددی دستبهگریبان است. حذف مشوقهای مالیاتی خودروهای برقی و کاهش یارانههای مربوط به مدلهای اقتصادی و سبز، فشار مضاعفی را بر تولیدکنندگان وارد کرده است. بر اساس آمارهای موجود، فروش داخلی خودروهای برقی و هیبریدی پلاگین در دو ماه ابتدایی سال، کاهشی ۳۰ درصدی را ثبت کرده است، در حالی که این شاخص در مدت مشابه سال پیش از آن، رشدی ۱۷.۷ درصدی داشت.
افزون بر این، تولیدکنندگان چینی همچنان تحت فشار ناشی از جنگ قیمتها قرار دارند. اگرچه مقامات دولتی خواستار توقف روند نزولی قیمتها شدهاند، اما انباشت موجودی خودروهای فروشنرفته به بحرانی جدید بدل شده است. طبق اعلام انجمن خودروهای سواری چین، موجودی خودروهای فروشنرفته تا پایان ژانویه به ۳.۵۷ میلیون دستگاه رسیده که نسبت به ۵۸۰ هزار دستگاه در سال گذشته، افزایش چشمگیری را نشان میدهد.
گزارش: سارا محمدجانی
