بازار خودرو؛ سالی که قیمتها از کنترل خارج شدند
فرانسویها از تسلا شکایت کردند
الزامات جدید ثبت سفارش کشندههای وارداتی
قول خودروسازان چینی برای جبران بدقولی
سفرهای عمومی با روبوتاکسیهای تسلا آغاز میشود
سرمایهگذاری میلیاردی جنرال موتورز برای خودروهای بنزینی
تصویب موضوع واردات خودرو در هیات دولت
هیوندای ورق جدیدی رو کرد
بازار خودرو ایران در ماههای اخیر روزهای پرتنشی را پشت سر گذاشته است. افزایش چشمگیر قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا، شوک بزرگی به خریداران وارد کرده و بسیاری را از تصمیم برای خرید منصرف کرده است.
چرا برخی شرکتهای خودروسازی قطعه خودروهایی را که پیشتر با ۱۰ سال ضمانت به فروش رساندهاند، به بهانه تحریمها به خریداران واگذار نمیکنند؛ اما برای خودروهای کارکرده اروپایی به دنبال خدمات پس از فروش هستند؟
درواقع بیشتر شرکتها بهدلیل نگرانی از کاهش بیشتر قیمتها احتمالا از عرضه انبوه خودرو به بازار امتناع میکنند، این موضوع باعث میشود میزان عرضه خودرو کم شود، درنتیجه شاهد کاهش بیشتر قیمتها نباشیم
برخی فروشندگان ضمن سوءاستفاده از ماده سرب و باتریهای فرسوده، حقوق قانونی مانند مالیات بر ارزش افزوده را هم پرداخت نمیکنند.درواقع این افراد از شرایط موجود سوءاستفاده و اقدام به زیرفروشی (دامپینگ) محصولات میکنند.
نایب رییس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو اظهار داشت: قیمتها کمی در نوسان است. در مورد خودروهای شاخص، پراید بین ۹۵ تا ۱۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری میشود و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ حدود ۱۸۰ میلیون تومان است. به نظر میرسد دیگر شاهد موج گرانی نخواهیم بود.
بر اساس آخرین گزارش ارزیابی کیفی انجام شده در آذرماه امسال ۳ خودرو (دو خودروی سبک و یک خودروی سنگین) موفق به کسب ۵ ستاره کامل کیفی شدند.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: هیچ کس مخالف تولید داخل نیست اما باید هزینه و قیمت تولید داخل نیز مشخص شود.
تصمیمگیری چندگانه در قیمت و نرخگذاری، کیفیت پایین محصولات تولیدی و بررسی نحوه تعامل شرکتهای خودروسازی با قطعهسازان را از جمله محورهای تحقیق و تفحص از خودروسازیهاست.