بازار خودرو؛ سالی که قیمتها از کنترل خارج شدند
فرانسویها از تسلا شکایت کردند
الزامات جدید ثبت سفارش کشندههای وارداتی
قول خودروسازان چینی برای جبران بدقولی
سفرهای عمومی با روبوتاکسیهای تسلا آغاز میشود
سرمایهگذاری میلیاردی جنرال موتورز برای خودروهای بنزینی
تصویب موضوع واردات خودرو در هیات دولت
هیوندای ورق جدیدی رو کرد
بازار خودرو ایران در ماههای اخیر روزهای پرتنشی را پشت سر گذاشته است. افزایش چشمگیر قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا، شوک بزرگی به خریداران وارد کرده و بسیاری را از تصمیم برای خرید منصرف کرده است.
چراغ دنده عقب سال های سال است که بر تمامی وسائل نقلیه موتوری زمینی اجباری شده است. بر اساس استانداردها، یک عدد باشد یا دو عدد بصورت قرینه، وجود این چراغ کاملا ضروری و اجباری است.
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی تهران با بیان اینکه افراد در شرایط کنونی از خرید خودرو اجتناب کنند، گفت: معاملات به طور کامل قفل شده، اما احتمال میدهیم با معرفی وزیر جدید صنعت اتفاقات خوبی را شاهد باشیم.
رئیس جمهور با استناد به اصول ۸۷ و ۱۳۳ قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران و با عنایت به رای اعتماد روز سهشنبه ۸ مهر ماه مجلس شورای اسلامی، طی حکمی آقای علیرضا رزمحسینی را به عنوان «وزیر صنعت، معدن و تجارت» منصوب کرد.
اعضای هیات رئیسه خانه صنعت، معدن و تجارت ایران طی بیانیهای خطاب به نمایندگان مجلس، ضمن حمایت از انتخاب «علیرضا رزم حسینی» وزیر پیشنهادی صنعت، اعلام کردند: جنگ اقتصادی نیازمند فرماندهانی شایسته، کارآزموده و از خودگذشته است.
پس از بازگشت تحریمها با خروج آمریکا از برجام و بروز محدودیتهای ارزی در کشور دچار چالشهای بسیاری شده؛ این در حالی است که طی سه سال اخیر، واردات خودرو ممنوع بوده، اما واردات قطعات و مواد اولیه برای تولید داخل در همین دوران با مشکلات بسیاری همراه بوده است.
طبق مصوبه وزارت صنعت، معدن و تجارت، دو خودروساز بزرگ کشور باید طی نیمه دوم امسال، هر ماه در مجموع ۲۵ هزار دستگاه محصول را در قالب فروش فوقالعاده عرضه کنند؛ آن هم در شرایطی که شورای رقابت هر سه ماه یکبار نسبت به بازنگری قیمتها اقدام میکند.
بازار خودرو در حالی همچنان با رانت و واسطهگری پیش میرود که با مدیریت نحوه فروش خودرو میتوان مابه التفاوت قیمت کارخانه و بازار را به سمت نوسازی و توسعه ناوگان عمومی حمل و نقل کشور هدایت کرد.