بازار خودرو؛ سالی که قیمتها از کنترل خارج شدند
فرانسویها از تسلا شکایت کردند
الزامات جدید ثبت سفارش کشندههای وارداتی
قول خودروسازان چینی برای جبران بدقولی
سفرهای عمومی با روبوتاکسیهای تسلا آغاز میشود
سرمایهگذاری میلیاردی جنرال موتورز برای خودروهای بنزینی
تصویب موضوع واردات خودرو در هیات دولت
هیوندای ورق جدیدی رو کرد
بازار خودرو ایران در ماههای اخیر روزهای پرتنشی را پشت سر گذاشته است. افزایش چشمگیر قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا، شوک بزرگی به خریداران وارد کرده و بسیاری را از تصمیم برای خرید منصرف کرده است.
گزارش عملکرد دو خودروساز بزرگ کشور از ابتدای امسال تا هفته منتهی به ۲۴ دیماه نشان میدهد که میزان تحویل محصولات در برابر تیراژ همچنان کم است. این اختلاف آماری دو دلیل عمده دارد که یکی تداوم تولید خودروهای ناقص و دیگری دپوی محصولات به امید صدور مجوزهای جدید افزایش قیمت است.
کیفیت خودروهای تولیدی همواره یکی از دغدغههای اصلی مصرفکنندگان محسوب میشود، حال آنکه ریشه اصلی این چالش را باید در خطوط تولید شرکتهای قطعهساز جستوجو کرد.
هیچ کدام از خودروسازان کره جنوبی در تملک دولت این کشور نیستند، اما ۸ مرکز تحقیقاتی خودرو در کره متعلق به دولت است.
ثبتنام مرحلهای دیگر از پیشفروش حداکثر یکساله گروه صنعتی ایرانخودرو از امروز (یکشنبه) آغاز شده و سه روز اجرا خواهد شد. این بار این خودروساز هفت محصول دناپلاس، سورن پلاس، راناپلاس، پژو ۲۰۶ تیپ ۲، پژو ۲۰۷ با سقف شیشهای، پژو پارس با موتور TU۵ و پژو پارس بنزینی با موعد تحویل آبان تا دی سال آینده را عرضه کرده است.
میزان معاملات گروه خودرویی طی سهشنبه ۳۰ دی بالغ بر۳.۲ میلیارد سهم و ارزش معاملات بالغ بر ۱۳۲۵میلیارد تومان بوده است.
درواقع بیشتر شرکتها بهدلیل نگرانی از کاهش بیشتر قیمتها احتمالا از عرضه انبوه خودرو به بازار امتناع میکنند، این موضوع باعث میشود میزان عرضه خودرو کم شود، درنتیجه شاهد کاهش بیشتر قیمتها نباشیم
بر اساس آخرین گزارش ارزیابی کیفی انجام شده در آذرماه امسال ۳ خودرو (دو خودروی سبک و یک خودروی سنگین) موفق به کسب ۵ ستاره کامل کیفی شدند.
تصمیمگیری چندگانه در قیمت و نرخگذاری، کیفیت پایین محصولات تولیدی و بررسی نحوه تعامل شرکتهای خودروسازی با قطعهسازان را از جمله محورهای تحقیق و تفحص از خودروسازیهاست.