«بیامدبلیو» به تولید مدل جدیدی از خودروی نمادین «ام وان» (M۱) بسیار نزدیک شده بود، اما این خودروساز در آخرین لحظه از این طرح، صرفنظر کرد و بعید است که به این زودی، ابرخودروی جدیدی را تولید و روانه بازار کند.
بهرغم آنکه در سال گذشته قطعهسازان با افزایش تیراژ تولید و داخلیسازی برخی از قطعات نیاز ارزی صنعت خودرو را کاهش دادند و خودروهای دارای کسری خودروسازان را هم تجاری کردند، امسال بازهم خودروسازان مجبور به تولید خودروهای ناقص شدهاند.
یک تولیدکننده خودرو از فرآیند قیمتگذاری و ورود شورای سیاست گذاری به این مهم به عنوان یکی از جدیترین مشکلات پیش روی تولیدکنندگان خودرو سنگین در ایران نام برد.
سرپرست وزارت صمت گفت از دیدگاه ما شرکت عقاب افشان با این سطح از تولید و پوشش گسترده در سطح کشور و اهمیت فعالیت آن ، بعنوان یک شرکت ملی محسوب می شود .
سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: ما طرفدار آزادسازی ارز هستیم و معتقدیم باید ارز ۴۲۰۰ تومانی بهصورت کامل حذف شود؛ اما به یک قید و آن اینکه، اقشاری که از محل آزادسازی ارز آسیب میبینند نیز باید با سیاستهای جبرانی مورد حمایت قرار گیرند.
در حالی که خودروسازی ایران همزمان با دو چالش بزرگ «تعهدات معوق» و «محصولات ناقص» دست و پنجه نرم میکند و برای رفع آنها نیازمند رشد تولید است، خبر میرسد حجم قابل توجهی مواد اولیه و قطعات در گمرک دپو شده و ترخیص نمیشوند.
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: بازسازی و بهسازی ۲۰۹ دستگاه واگن ریلی از ابتدای سال توسط مهندسان داخلی کشور انجام شده که نسبت به سال گذشته پیشرفت ۷۸ درصدی داشته است.
معاون عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به رشد نسبی پروازهای عبوری و داخلی فضای کشور در یک ماه اخیر پیش بینی کرد که با توجه به نرخ صعودی در ماه های آتی احتمالا شاهد افزایش ۲۰ تا ۳۰ درصدی پروازها نسبت به موقعیت کنونی باشیم.
مشکلات قطعهسازان را که تا چند روز پیش با معضل عدمتخصیص دلار ازسوی بانک مرکزی مواجه بودند، دوچندان کرده است.