جیپ چروکی برگشت
شیائومی وارد بازار خودروی برقی اروپا میشود
دستورالعمل قبلی قیمتگذاری خودرو همچنان ملاک عمل است
خودروسازان برقی چین در خارج کشور سنگ تمام گذاشتند
برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد
رقابت خودروسازان چینی و هندی برای ورود به ثروتمندترین کشور آفریقا
تسلای آسمانها در راه است؟
بیوایدی حکمران دریا شد
۵ میلیون و ۲۰۰ هزار نفر، برای تنها ۷۳ هزار خودرو! یعنی در قرعهکشی جدید ایرانخودرو، شانس برنده شدن هر نفر کمتر از یک درصد است، اما صف همچنان ادامه دارد.
عملکرد تولید خودروسازان طی ۹ ماهه سال جاری نشان میدهد که بالغ بر ۸۲۲ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده که از این تعداد ۷۷.۵ درصد سهم دو خودروساز دولتی و ۲۲.۵ درصد سهم بخش خصوصی بوده است.
سامانه یکپارچه خودروهای داخلی ویژه متقاضیان جدید، از صبح امروز (پنجشنبه) به مدت پنج روز فعال شده تا متقاضیان سه گروه عادی، مادران مشمول طرح جوانی جمعیت و متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده، از بین دو محصول عرضه شده توسط گروه خودروسازی سایپا برای ثبتنام محصول مورد نظر خود اقدام کنند.
بر اساس عملکرد تولید خودروسازان طی ۹ ماهه امسال، قریب به یک میلیون دستگاه خودرو در کشور تولید شده در این بازه زمانی قیمت خودروهای داخلی ۲۶ درصد و مونتاژیها ۴۳ درصد کاهش یافته که به اعتقاد مدیرکل دفتر صنایع خودرو، برنامههای تحولی دولت سیزدهم در حوزه تولید و تنظیم بازار خودرو به ثمر نشسته است.
بر اساس نامه رئیس انجمن صنفی صنعت تایر با توجه به ابلاغ نشدن آزادسازی نرخ لاستیک، افزایش قیمتها باید متوقف شود.
در معاملات امروز تالار خودرو بورس کالای ایران ۲۰ دستگاه کامیون کامیون کشنده ام پاور (EM POWER) و ۲۰ دستگاه کامیونت فورس کابین خوابدار ۶ تن بدون کاربری عرضه شد که در نهایت با قیمت پایه به فروش رفت.
وزیر صمت گفت: خودروهای برقی نسبت به خودروهای بنزینی اختلاف قیمت مختصری دارند که با جبران تعرفه در تلاش هستیم قیمتها را به هم نزدیک کنیم.
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو ضمن تشریح آخرین وضعیت اسقاط خودروها و آسیب تاخیر هشت ماهه در تصویب و ابلاغ آییننامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، به واریز ١.۵ درصد قیمت خودروها به صندوق توسعه صنعت در صورت نبود گواهی اسقاط به تعداد کافی، اعلام کرد که تاکنون بایستی ٨.٨ هزار میلیارد تومان در صندوق باشد که طبق اطلاعات واصله اکنون این عدد در حدود ۴٠٠٠ میلیارد تومان است.
بیوایدی قصد دارد اولین کارخانه خودروسازی اروپایی خود را در مجارستان بسازد که بخشی از تلاش این خودروهای الکتریکی چینی برای به چالشکشیدن تسلا به عنوان تولیدکننده غالب خودروهای برقی است.