بازار خودرو؛ سالی که قیمتها از کنترل خارج شدند
فرانسویها از تسلا شکایت کردند
الزامات جدید ثبت سفارش کشندههای وارداتی
قول خودروسازان چینی برای جبران بدقولی
سفرهای عمومی با روبوتاکسیهای تسلا آغاز میشود
سرمایهگذاری میلیاردی جنرال موتورز برای خودروهای بنزینی
تصویب موضوع واردات خودرو در هیات دولت
هیوندای ورق جدیدی رو کرد
شرکت حقوقی نماینده گروه کوچکی از مالکان خودروهای «تسلا» در فرانسه اعلام کرد که از این خودروساز به دلیل رفتار «ایلان ماسک» شکایت کردهاند.
ولوو کارز سوئد گزارش داد که فروش ماهانه خودرو در ماه آگوست نسبت به سال گذشته ۱۸ درصد افزایش یافته است که به دلیل تقاضای اروپا و ایالاتمتحده است.
هیوندای و الجی ۲ میلیارد دلار بیشتر برای کارخانه باتری جورجیا هزینه میکنند.
در پی اتفاقات اخیر پیرامون افزایش غیرواقعی قیمت خودروهای فرسوده، رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خوردوهای فرسوده، ضمن تاکید بر اینکه این افزایش افسارگسیخته مورد تایید نیست و مراکز اسقاط علاقمند به افزایش قیمت خودروهای فرسوده و گواهی اسقاط نیستند، قیمت واقعی خودروهای فرسوده را عددی مابین ۳۵ تا ۴۲ میلیون تومان (بسته به نوع و کیفیت خودرو) اعلام کرد.
تویوتا فعالیت خود را در اکثر کارخانههای مونتاژ ژاپن به دلیل نقص سیستم متوقف میکند.
در حالی که طبق اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان خود بایستی برای تامین ارز مورد نیازشان اقدام کرده و از ارزهای صادراتی استفاده کنند، آنها (خودروسازان) معتقدند که در این صورت بایستی، قیمت خودرو هم آزاد شود؛ این درحالیست شورای رقابت تاکید دارد همچنان تغییری در این زمینه صورت نگرفته و متولی قیمتگذاری، شورای رقابت است.
یک عضو هیات علمی دانشگاه گفت: سالانه بیش از ۲۰ هزار نفر در اثر آلودگی هوا جان خود را از دست میدهند که هزینه اقتصادی آن حدود ۸ میلیارد دلار است. با اضافه کردن این هزینه به مبالغ بالا منافع اقتصادی حاصل از برقی کردن خودروها در سال بیش از ۳۰ میلیارد دلار میشود.