تسلا شیفت جدید اضافه میکند
خط تولید فیات در ایتالیا زمینگیر شد
«اسکای نومد» موتور رشد شیائومی شد
فولکسواگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید
بیوایدی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت
قهر خریداران چینی با هیوندای و کیا
بایدو با تاکسیهای خودران به خیابانهای لندن آمد
تویوتا بهدنبال هوشمندسازی ۱۰ میلیون خودرو
ایران با بیش از ۱۸۰ هزار کیلومتر راه، از جمله کشورهایی است که شبکهای گسترده از اتوبانهای بینشهری دارد. اما کیفیت این شبکه در مقایسه با اروپا و شرق آسیا چه جایگاهی دارد؟
نخستین موتورسیکلتها در دهه ۱۳۳۰ خورشیدی، بهشکل محدود وارد ایران شدند.
نخستین خودروهای بنز، اوایل دهه ۱۳۰۰ خورشیدی وارد ایران شدند.
ایران در مسیر حملونقل پایدار قرار گرفته اما برای رسیدن به نقطه مطلوب، نیازمند الگوبرداری هوشمندانه، سرمایهگذاری هدفمند و توسعه فرهنگی است.
در بازار موتورسیکلت ایران، برندهای برقی هر روز بیشتر دیده میشوند، اما تنوع واقعی، همچنان محدود است.
وقتی نام “ایرانخودرو” به میان میآید، ذهن بسیاری از ایرانیها ناخودآگاه به سمت واژههایی مثل پیکان، پژو، سمند و دنا میرود.
تحولات جهانی صنعت خودرو در سالهای اخیر به ویژه افزایش تقاضا برای خودروهای برقی، به طور فزایندهای توجه ایران را نیز جلب کرده است.
با وجود اینکه مترو به عنوان یکی از مؤثرترین سیستمهای حمل و نقل عمومی در شهرهای بزرگ شناخته میشود، بسیاری از شهرهای کوچک و متوسط ایران همچنان از این سیستم محروم هستند.