خط تولید فیات در ایتالیا زمینگیر شد
«اسکای نومد» موتور رشد شیائومی شد
فولکسواگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید
بیوایدی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت
قهر خریداران چینی با هیوندای و کیا
بایدو با تاکسیهای خودران به خیابانهای لندن آمد
تویوتا بهدنبال هوشمندسازی ۱۰ میلیون خودرو
صنعت خودرو نیازمند یک راهبرد ملی و یکپارچه است
فورد موتور و سایر خودروسازان در تلاش هستند تا مجوز دولت آمریکا را برای ادامه فروش مدلهایی که سالها در نمایشگاههای آمریکا بودهاند، اما اخیرا به دلیل ممنوعیت نرمافزار چینی در خودروهای متصل، هدف قرار گرفتهاند، دریافت کنند.
بر اساس تحلیلی که نسبت به فشارهای بیشتر در آینده هشدار میدهد، خودروسازان آلمانی در آغاز سال جاری، تحت تاثیر تعرفهها، تحولات ژئوپلیتیکی و تحولات فناوری که بر فروش خودرو تاثیر گذاشت، میدان را به رقبا واگذار کردند.
در پی افزایش چشمگیر قیمت محصولات یک خودروساز مونتاژی نهادهای نظارتی از جمله سازمان حمایت و وزارت صمت، این اقدام را فاقد وجاهت قانونی اعلام کرده و از متقاضیان خواستند تا زمان تعیین قیمتهای قانونی و نهایی، از خرید و واریز وجه برای محصولات این شرکت خودداری کنند.
به گفته معاون سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان برای کاهش التهاب بازار خودرو عرضههای هفتگی توسط خودروسازان داخلی و همچنین واردکنندگان صورت خواهد گرفت تا مردم بتوانند به صورت مستقیم از کارخانه خودرو مورد نیاز خود را دریافت کنند.
خودروسازان به تدریج در حال بهبود فناوری رانندگی خودکار در خودروها هستند و با شرکتهای فناوری همکاری نزدیکی دارند تا این خودروها را برای حضور در جادهها آماده کنند.
خودروسازان غربی، هشدار جدی دادهاند که اگر از تولید داخلی آنها محافظت نشود، خودروسازان چینی تهدیدی برای بقای این خودروسازان، محسوب میشوند.
چین برای مهار جنگ قیمت شدید میان خودروسازان که زیانهای هنگفتی را برای این صنعت به همراه داشت قوانین جدیدی را وضع کرد.
خودروسازان چینی، سهم کلی خود از فروش خودرو در اروپا را در سال ۲۰۲۵ دو برابر کردند و به ۶ درصد رساندند.