۵ میلیون و ۲۰۰ هزار نفر، برای تنها ۷۳ هزار خودرو! یعنی در قرعهکشی جدید ایرانخودرو، شانس برنده شدن هر نفر کمتر از یک درصد است، اما صف همچنان ادامه دارد.
واردات خودروهای کارکرده اروپایی موضوعی است که در ماههای اخیر دوباره به یک چالش در کشور تبدیل شده و این بار رنگوبوی جدیتری به خود گرفته و با مشکلاتی همراه است که به نظر میرسد پیش از ورود حتی یک دستگاه از آنها به کشور باید هرچه سریعتر حل شود.
بهرغم آنکه در سال گذشته قطعهسازان با افزایش تیراژ تولید و داخلیسازی برخی از قطعات نیاز ارزی صنعت خودرو را کاهش دادند و خودروهای دارای کسری خودروسازان را هم تجاری کردند، امسال بازهم خودروسازان مجبور به تولید خودروهای ناقص شدهاند.
یک تولیدکننده خودرو از فرآیند قیمتگذاری و ورود شورای سیاست گذاری به این مهم به عنوان یکی از جدیترین مشکلات پیش روی تولیدکنندگان خودرو سنگین در ایران نام برد.
سرپرست وزارت صمت گفت از دیدگاه ما شرکت عقاب افشان با این سطح از تولید و پوشش گسترده در سطح کشور و اهمیت فعالیت آن ، بعنوان یک شرکت ملی محسوب می شود .
مشکلات قطعهسازان را که تا چند روز پیش با معضل عدمتخصیص دلار ازسوی بانک مرکزی مواجه بودند، دوچندان کرده است.
عظیمخودرو که اواسط سال ۹۷ خبر از تولید و عرضه محصولات جدیدی با نشان تجاری هنتنگ داده بود، بهدلیل بروز برخی مشکلات توانست تعداد محدودی هنتنگ ایکس ۷ و ایکس ۵ را در خط تولید بروجرد مونتاژ و به مشتریان تحویل دهد.
وزارت صمت با حذف سود مشارکت در طرح پیش فروش خودرو، موجب کاهش نسبی تقاضا سرمایهای خودرو شد اما لحاظ نکردن سود مشارکت در جریمه دیرکرد خودروسازان ممکن است باعث تضعیف حقوق خریداران خودرو شود.
فرمانده نیروی هوافضای سپاه درباره نحوه ورود نیروهای مسلح و سپاه به حوزه خودروسازی، گفت: کار ساخت با خودروسازان است، ما به رفع کاستیهایی که عزیزانمان در صنعت خودرو دارند کمک میکنیم.