تسلا شیفت جدید اضافه میکند
خط تولید فیات در ایتالیا زمینگیر شد
«اسکای نومد» موتور رشد شیائومی شد
فولکسواگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید
بیوایدی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت
قهر خریداران چینی با هیوندای و کیا
بایدو با تاکسیهای خودران به خیابانهای لندن آمد
تویوتا بهدنبال هوشمندسازی ۱۰ میلیون خودرو
بر اساس دادههای مرکز پژوهشهای مجلس، در حالی که مجموع تولید انواع خودرو در کشور در سال ۱۴۰۱ معادل یک میلیون و ۷۱ هزار دستگاه، سال ۱۴۰۲ معادل یک میلیون و ۱۳۲ هزار دستگاه و سال ۱۴۰۳ معادل یک میلیون و ۱۲۱ هزار دستگاه بود، مجموع تولید انواع خودرو در سال ۱۴۰۴ به ۹۲۶ هزار دستگاه رسیده که معادل ۸۷ درصد از تیراژ سال ۱۴۰۳ است.
معاون گمرک ایران از ترخیص ۴۸ ساعته کامیون های موجود در گمرک در صورت اصلاح دستورات مسئولان مربوط خبر داد.
مشاور ریاست سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای گفت: تاکنون تعداد ۲۷۰۵ دستگاه کامیون زیر سه سال ساخت برای واردات، درخواست ثبت سفارش کردهاند که از این میان تعداد ۴۳ دستگاه کامیون تا هفته گذشته شمارهگذاری شده است.
بازار خودروهای تجاری در کشور، طی حداقل یک سال اخیر بیش از همیشه با مشکلات همراه شده است؛ مشکلاتی که باعث شد تا این صنعت در کنار کاهش توان تولید خود با رکود فروش نیز مواجه شود.
وضعیت ارائه خدمات پس از فروش در تمام سگمنتهای خودرو بهویژه محصولات کاروتجاری از اهمیت بسزایی برخوردار است. البته تمرکز درست بر این بازار، موضوعی دو سر برد برای خودروسازان و مشتریان آنها به حساب میآید.
گزارش عملکرد خودروسازان داخلی در دو ماهه نخست سال جاری نشان میدهد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، تولید کامیون بیشترین میزان افزایش و کمباین کمترین درصد افزایش تولید را داشته است؛ از سوی دیگر تراکتور و خانواده وسائل حملونقل مسافری (اتوبوس، مینیبوس و ون) درصد منفی ثبت کردهاند.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور با بیان اینکه در حمل کالای اساسی از بندر امام خمینی(ره) ۳ مشکل عمده وجود دارد که دولت توجهی نکرد، گفت: مشوق «سوخت بیشتر» و «لاستیک ارزان» تا زمانی که این ۳ مشکل رفع نشود، تأثیرگذار نیست.
شرکت آرین دیزل لیست قیمت محصولات خود را ویژه خردادماه ۱۴۰۰ منتشر نمود.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور به مشکلات تولید، تامین و توزیع لاستیک مورد نیاز کامیونداران در بازار اشاره کرد و گفت: این مشکلات همچنان پابرجاست و بایدبه این نکته توجه کرد که در این زمینه امنیت و معیشت کامیونداران از همه چیز مهمتر است و نباید به نام حمایت از تولید داخل از جیب مردم هزینه کنیم.